Abrollumfang Rechner / Reifenrechner

Mit unserem Abrollumfang-Rechner vergleichst du schnell und einfach verschiedene Reifengrößen (z. B. 225/40 R18 vs. 235/35 R19). Du siehst auf einen Blick Durchmesser, Abrollumfang, prozentuale Abweichung und die daraus resultierende Tachoabweichung. So findest du die passende Reifenkombination und vermeidest Probleme bei Freigängigkeit und TÜV.

Abrollumfang & Tachoabweichung

So nutzt du den Reifenrechner richtig

Seriengröße eintragen: Breite (mm), Querschnitt (%), Felge (Zoll).
Neue Wunschgröße eintragen.
Berechnen – du erhältst:
- Durchmesser alt / neu (mm)
- Abrollumfang alt / neu (mm)
- Differenz in mm und %
- Tachoabweichung bei 100 km/h

Interpretation:

Abweichung in % nahe 0 % ⇒ sehr ähnlich zur Serie.
Positive Abweichung ⇒ tatsächliche Geschwindigkeit höher als angezeigt.
Negative Abweichung ⇒ tatsächliche Geschwindigkeit niedriger als angezeigt.

Warum der Abrollumfang wichtig ist

Der Abrollumfang bestimmt, wie weit dein Fahrzeug pro Radumdrehung vorankommt. Ändert sich der Umfang, zeigt der Tacho anders an und das Fahrverhalten kann sich verändern.

Zu großer Umfang: Tacho zeigt zu wenig an (tatsächlich schneller).
Zu kleiner Umfang: Tacho zeigt zu viel an (tatsächlich langsamer).
Ziel: Möglichst nah am Serienumfang, oft ±2 % als praxisnahe Orientierung (rechtlich gilt die Tacho-Toleranz; prüfe Gutachten/ABE).

Beispiel 1: 225/40 R18 → 235/40 R18

Ergebnis (typisch): Umfang leicht größer (~+1 %).
Bedeutung: Tacho zeigt bei 100 km/h ca. ~1 km/h zu wenig an. Meist unkritisch, aber prüfen.

Beispiel 2: 225/40 R18 → 235/35 R19

Ergebnis (typisch): Durchmesser ähnlich (kleinerer Querschnitt gleicht die größere Felge teils aus).
Bedeutung: Optisches Upgrade mit vergleichbarer Tachoanzeige – Freigängigkeit & Gutachten beachten.

Tipp: Nutze nach der Berechnung direkt unseren ET-Rechner (falls du auch Felgen wechselst), um Innen- und Außenstand zu checken.

Häufige Fehler & wie du sie vermeidest

Nur Zoll ansehen: Felgendurchmesser allein reicht nicht – Breite & Querschnitt ändern den Durchmesser massiv.
Freigaben ignorieren: Reifenhersteller-Freigaben, ABE oder Teilegutachten prüfen.
Karosserie nicht prüfen: Größerer Durchmesser kann bei Volleinschlag oder Beladung schleifen.
Traglast/Index übersehen: Last- und Geschwindigkeitsindex müssen zum Fahrzeug passen.

Rechtliches & Sicherheit

Ergebnisse sind näherungsweise (ohne Reifenabplattung).
Beachte StVZO, Tacho-Toleranzen, Gutachten/ABE und ggf. TÜV-Eintragung.
Nach Umrüstung: Reifendruck und Drehmomente kontrollieren.